超前大管棚施工方案（超前大管棚施工工艺流程图）

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①钻检查孔：采用钻机钻检查孔，检查孔位于两相邻注浆孔的中间和管棚管紧邻，外插角15°。将注浆加固后的钻机钻进速度和注浆前的钻进速度相对比来评定注浆加固效果。②开挖后观察：注浆加固后开挖，无任何坍塌。

对已开挖的PDK354+240～+255段，采取型钢+喷射混凝土进行初期支护；对已开挖的PDK354+245～+255泥岩段，进行小导管径向注浆加固，以达到稳固后方的目的。 1)径向注浆加固范围为开挖轮廓线外3 m。

加固范围为隧道开挖轮廓线外2～4 m，及掌子面砂层部分。采用超细水泥-水玻璃双液浆，采用跟管钻机钻进成孔，下入带阀注浆管和双向密封注浆芯管进行后退式分段注浆。

超前大管棚施工方案（超前大管棚施工工艺流程图）

(2)当隧道底部遇有较大溶洞并有流水时，可在隧道底以下砌筑浆砌片石支墙，支承隧道结构，并在支墙内套设涵管引排溶洞水。 (3)当隧道边墙部分遇到较大、较深的溶洞，不宜加深边墙基础时，可在边墙部位或隧道底以下筑拱跨过。

特殊地质地段隧道施工时，应以“先治水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌、勤检查、稳步前进”为指导原则。

【围岩破碎地段隧道应采取的施工方法】目前，新奥法已成为隧道施工最主要的方法，也几乎成为在软弱的破碎围岩地段修建隧道的一种基本施工方法。

1、大坪山隧道位于泉州市区城东，贯穿大坪山西东，是泉州市区衔接城东的主要通道（安吉路）。大坪山隧道全长1524米，最大埋深60米。

2、大坪山隧道，位于泉州市区东部，贯穿大坪山东部，是连接泉州市区与市区东部的主要通道(安吉路)。大坪山隧道全长1524米，最大埋深60米。隧道下穿既有夏泉高速公路大平山隧道。

3、不是！大坪山隧道是在东南沿海高速铁路，在穿过大坪山隧道后，绕过泉州农校，于324国道和高速公路之间跨越晋江，经池店后在瑶琼设晋江站。

4、大坪山隧道是湖北省目前在建高速公路最长的隧道，全长2公里，其中右洞234公里、左洞243公里，是谷竹高速公路的控制性工程。大坪山隧道在保康境内4165米，由福建路桥建设有限公司承建，投资71亿元。

1、路基施工总体要求高速公路路基在进行路基施工时应针对不同的路基项目采取不同的具体措施，要严格按照规范要求进行。通过推广新材料、新工艺，以科技含量高的施工方法提高路基工程质量。

2、)技术要求：串水管路必须安装止回阀，注水时应将置于管段最高的排气阀全部打开，管段注满水后，宜保持0.2～0.3Mpa，充分浸泡48小时，逐步升压，每次以升压0.2Mpa为一个加压级，水压升至0.8Mpa后保持恒压10分钟。

3、这一目的的实现必须是在施工单位注重对施工技术管理的前提下，因为管理能提升施工过程中质量隐患的预见性，能够防患于未然，还可以对已发生的问题及时采取补救措施不使质量隐患扩大。

4、然而，高速公路施工建设过程，受自然环境、人为因素以及车流量不断增加问题的影响，而降低了工程项目建设使用的安全稳定性。为此，相关建设人员应从问题角度出发，即在明确高速公路施工安全稳定存在原因的前提下，找出具有针对性的安全控制技术。

隧道洞身开挖采用的三台阶七步开挖工法，隧道分为七个开挖面相互错开同时进行。中空锚杆注浆快速连接头，注浆作业。喷射混凝土，施工隧道初期支护混凝土，初次喷射混凝土密实平整。

工序一：大管棚、小管棚超前支护施工导向墙预埋导向管，设置钻机平台，测定孔位，钻孔，钻机退出，注压浆，封孔。

隧道洞口段工程施工工序流程如下：截水沟施工洞口边仰坡边缘线5米以外设臵洞顶截水沟。

掘进施工方案：为防止左右洞在同一断面同时开挖，对两隧道之间围岩产生较大的影响，采用右洞从进口主攻、左洞从出口主攻的方法开挖。开挖采用钻爆法施工，采用光面爆破技术开挖。

隧道施工工序，初支是临时性支付，二衬是永久性支护。

隧道的施工工序：施工前应对设计所提供的工程地质和水文地质资料进行详细分析了解，深入细致地作施工调查，制订相应的施工方案和措施，备足有关机具及材料，认真编制和实施施工组织设计，使工程达到安全、优质、高效的目的。

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